衣戈神秘顾客介绍

从年头打到年尾，中国汽车市集的价钱战可谓惨烈。

从年头特斯拉打响降价第一枪，到新能源车企“莫得最低只消更低”的内卷拼杀，工夫改款、治愈设立、加多权力各式形态的促销，降价风暴席卷车企竞争的各个维度，整个的车企皆在其中浮千里叛逆。

这场史无先例的价钱战，带来的既有喜也有忧。证据中国汽车工业协会最新发布的数据，本年11月，国内汽车产量接近300万辆，全年产销量有望创下历史新高。但与此同期，不少车企盈利下滑，堕入“降价会死、不降价死得更快”的两难境地，在存一火边际苦苦叛逆。

临比年底，价钱战并莫得收尾的迹象，弥远销量未达预期，车企不绝加码降价，新一轮更凶猛却更悄无声气的降价潮又开动了，这也意味着来岁价钱战将愈加热烈。

一轮接一轮的内卷后，咱们平缓看清，价钱战的本体，是资本战。要思在这漫长的价钱战中活下来，车企必须在资本端给我方留出足够糊口的空间，一些有预知之明的车企仍是开动发力自研中枢部件，盼望把资本适度以及产业链上的语言权紧紧掌执在我方手中。

从价钱战杀向自研科技战，首当其冲的等于占整车费本40%的能源电板，不仅关于车企的资本适度至关裂缝，更是十分考验车企的研发实力和计策眼神。

某种道理上来说，自研电板的成败仍是关乎车企的存一火。谁能研发出续航久、充电快同期又资本低的电板，谁就有望从这场漫长而惨烈的价钱战中胜出。

01车企造电板有多难

车企造电板者众，但信得过顺利的却三三两两，造电板这活不错说是两世为人。

开头得有钱烧，100亿是起步。

本年11月，良马沈阳出产基地扩建能源电板出产范围，投资总额约为100亿元东说念主民币；同月三星SDI加快鞭策与通用汽车、沃尔沃诞生结伙电板厂，三星SDI和通用汽车将各自投资约20亿好意思元，所有东说念主民币接近300亿元；国内车企巨头广汽埃安开展电板自研自产产业化成立，总投资是109亿元。

即使是造车新势力中一向“有钱大肆”的蔚来，堪称每季度在芯片、电板等领域干与研发用度30亿元，本年也无奈坦言“三年内无法改善毛利”，被曝剥离电板制造部门。

有钱只是基础，更裂缝的是有实力，这个实力指的是科研实力和工夫千里淀。能源电板行业的头部玩家皆有着长达20年的研发干与和工夫千里淀，即使是素有工夫最初上风的特斯拉，也在4680电板上际遇滑铁卢：原打算2021年开动量产，但直到本年也无法罢了大范围量产。

可是等于在如斯地狱难度的赛说念上，成立只是2年多的极氪汽车，却高调通知带来了寰球首款量产超快充磷酸铁锂电板——金砖电板。

何况这款自研电板的科技含金量极高，位列寰球量产“三最”：最高的体积愚弄率、最快的充电速率、最严格的安全测试。

开头是体积愚弄率刷新能源电板寰球最高。关于能源电板来说，体积愚弄率越大，就意味着电板包内塞下的电芯越多，能量密度更大，续航也就更长。

极氪金砖电板的体积愚弄率达到了惊东说念主的83.7%，横向对比就知说念83.7%的含金量：当前特斯拉4680电板的体积愚弄率为63%；三元锂电板天花板的宁德时间麒麟电板，体积愚弄率刚打破72%。

一句话：金砖电板的体积愚弄率超越了整个磷酸铁锂电板和当前最最初的三元锂电板。

第二个刷新的记录是磷酸铁锂最快充电速率：定位于800V超充的金砖电板最高充电功率可达500kW，充电15分钟，续航加多500公里以上。

续航久、充电快，惩办了用户的里程心焦，倘若安全得不到保险，再好的电板也难以打动用户，那么金砖电板的安全性怎样呢？

从一个肤浅的测试不错窥见极氪金砖电板在安全方面下的重注：电板领域的“针刺实验”如今成为普通东说念主运动电板安全性的参考圭臬，而极氪团队为了考据金砖电板的安全性，草创“挤压+针刺”两项访佛的“超压针刺”测试。

具体而言，开头以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，此时电芯仍是大幅度变形。不雅察1小时后，使用5mm钢针进行妥洽式针刺测试，电芯里面发生短路。通盘测试过程中电芯不活气，不爆炸，电芯名义最高温度仅为33.0 ℃。

240秒外部火烧测试，清除块金砖电板一语气进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业空前绝后的测试圭臬和难度，这么的高强度“妖怪”测试，教化极氪金砖电板不怕挤、不怕刺、不怕火真金不怕火“固若金汤”的安全品性。

市集反应也无愧于极氪出厂前的层层测试，截止12月26日，极氪总委派量仍是打破19万台，依然保持着寰球唯独电板零自燃记录。

02形资本低的电板更难

车企造电板需要多量的干与和深厚的工夫积存，成立不到3年的极氪，为何又能拿出如斯睥睨群雄的金砖电板呢？

这就不得不提到极氪背后的祯祥汽车集团。看成最早参与投资布局能源电板产业的车企之一，祯祥早于2016年发轫投资成立电板样式。据不十足统计，祯祥于今已投资了10余个大型电板样式，投资金额特等1100亿元，其中60%的投资用于自建电板工场。

“金砖电板的投产应用，不是短短3年、5年卤莽罢了，早在2009年把握，祯祥的实验室就仍是开动波及到电板方面的陆续。通过多年不绝的干与和陆续，走过多种工夫蹊径，开拓出了多款样品，最终咱们在2年前下定决心开动投资建厂出产金砖电板。”

正如安机灵所言，金砖电板横空出世的背后，是源自祯祥集团30年的市集积存，以及极氪工程研发团队历时三年的研发干与。

“团队研发工程师有1000多东说念主，行业民众近百东说念主。从上万种决议里挑出20种，再通过对20种不同决议的优化，选择今天这么一个最相宜800V时间的万能型决议，是以这个研发是具备十足自主学问产权的。”

工夫从出生到贸易化，还需要迈过“资本”这一关节门槛。如若工夫资本过高，那么工夫上风注定与大部分东说念主无缘，也很难成为企业的竞争上风。

比如最近蔚来直播续航超1000公里的自研电板，资本造价高达30万元，如若是搭载整车，售价可能要达到100万元。

比较其他车企关于自研电板资本上的遮讳饰掩，安机灵在金砖电板发布会上却大谈资本，“工夫的高出和企业中枢工夫的掌执，资本黑白常裂缝的。工夫措施先，同期资本要低，技艺形成中枢竞争力。”

出产金砖电板的衢州极电工场，金砖电板的下线速率遥遥最初。1分钟每条产线可下线24颗电芯，制造下线一颗电芯只需要2.5秒，电芯出产周期裁汰至15天。

不仅出产速率惊东说念主，何况产物检测也大幅打破东说念主工恶果。工场内安设了全历程AI视觉检测系统，每条产线配备2000余个传感器+54套8K CCD工业相机，罢了全历程及时检测，及时纠错。

通过翻新一体化想象、高效节能的制造决议以及举座提高40%的出产恶果，金砖电板较同等性能电板每度电责怪14.8%的资本。

事实上，在能源电板低端产能富余、高端产能不及确当下，如若车企自研电板，不行将产物品性和工夫主义作念到一活水平，只在低端竞争是莫得出息的。

换句话说，企业思要信得过走通自研电板这条路，郑州4S店神秘顾客只消打破兼具工夫最初和资本上风这一条路，技艺信得过大开市集空间。

从这个角度来说，工夫最初的同期，资本低才是极氪自研电板忠诚满满的“杀手锏”上风。

运说念齿轮动弹的声气了了可闻，这一次遥遥最初的高光时刻，属于极氪。

03补能大战

极氪凭什么最初

如今堪称搭载800V超充电板的，并不单是极氪一家，但转头执行体验中，由于弥远穷乏配套便利的800V超充桩，充电速率常常大打扣头。

从行业发展趋势来看，构建消除普通、高效方便的超充汇注仍是成为新能源汽车产业发展的伏击需求，“超充”也已成为多地欲打造的新柬帖。

深圳在本年6月启动成立“超充之城”，所在到2025年景立超充站300座，“超充/加油”数目比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城。

除了深圳除外，广州残酷要成立“超充之皆”，所在到2024年简称超等快充站约1000座；而海南要成立“超充之岛”，到2025年建成400座超充站，罢了高速公路干事区和州里全面消除；重庆的所在则是到2025年建成24万个充电桩，超快充汇注半径原则上不特等5公里。

地方政府躬身入局，透顶打响了成立超充汇注的战事。而对稠密新能源车企而言，超充汇注的成立，并不比造电板容易。

不少车企根柢就莫得单独成立的才略，只可抱团参与“补能”大战。即使是像一线豪华品牌良马、疾驰，最近也通知联手在中国成立结伙公司，共同运营超等充电汇注，何况首批充电站打算在2024年起技艺在要点新能源汽车城市运营。

比较之下，发布金砖电板的极氪，更显得是有备而来。

在中国新势力品牌自建超快充名次榜上，极氪超快充桩保有量行业第一，极充站达401座，超快充桩2261座，每两个超快充桩中，就有一个是极氪。

极氪的最初，来自于布局的超前。极氪能源和极氪品牌雷同，皆是2020年之前就策动成立的，从开动成立的时间，极氪能源就对补能有着极度了了的策动，在2022年更是确立了“作念行业超快充引颈者”的定位，齐集整个元气心灵成立极充桩。

看成惩办补能贫瘠的中枢旅途，800V快充主意在本年透顶火爆，布局的车企包括比亚迪、小鹏、理思等，寰球已推出或细目推出 800V 系统的汽车品牌多达 20 多家，比较之下，极氪的布局体现出明显的前瞻性。

早在2021年4月，极氪就打劣等一根极充V1桩，是中国第一个全系具备800V平台高压超快充才略的充电汇注，最初行业2年。用最平凡的话来说，极氪的800V极充桩等800V的车等了2年。

如今极氪的极充汇注仍在赶紧进化中，保持着一年一代的工夫修订。2022年布局极充V2，是寰球首个量产600 kW全液冷充电桩；本年又布局800kW的极充V3，草创全回路非绝缘举座浸没式冷却工夫，枪线载流才略更强线缆也更爽朗，想象使用寿命长达10年以上，不断刷新行业最高圭臬。

此外，收获于极氪极充站标配的智能功率分享工夫，可证据每台在充车辆的受电情况，及时智能分派功率，最大化愚弄功率池，让极充站的每个桩，皆不错是超快充。

面向改日，极氪合计当前通盘全中国的充电枪数仍是比加油枪的枪数多，里程心焦的的裂缝原因在于补能汇注布局离别理。为此，极氪使用基础车主热力争开赴，通过大数据智能选址模子，经过精准的测算之后，残酷了改日3年千站万桩的策动，和“1515便利电”谄媚，把补能汇注织好。

具体而言，等于15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店雷同方便。改日三年内，极氪极充桩总额瞻望将达到10000根，消除90%以上的极氪车主。

从补能汇注的范围到选址逻辑，极氪的主义皆是为用户提供行业内最佳的补能体验，夯执行业超快充引颈者的定位。

这个时候要中国出面劝阻，美国打的什么主意？一直以来，美国对中国的敌意就很强，尤其是伴随着中国在多个领域的迅速发展，该国更是想尽一切办法对付中国，如今有声音传出美国求到中国头上来了，不排除该国是已经没招了，走投无路了。值得一提的是，也门胡塞武装针对在红海的行动回应，声称他们不会停止在红海的“军事行动”，就算美国宣布组建新的海上保护部队来对抗他们，他们也不会停止在红海袭击以及以色列有关联的船只。言下之意，他们打算与美国和以色列对抗到底。那么也门胡塞武装是谁给的勇气，跟美国叫嚣？事实上除了在红海的军事行动，在这之前，也门胡塞武装已经朝以色列发起了三次打击，大量无人机和导弹都对准以色列国内的多个目标进行了大规模的攻势。

04结语

发布会后，安机灵清楚，金砖电板发布只是2个小时，极氪007的订单就加多了487台。

看成首台搭载金砖电板的车型，极氪007将于明日上市，集800V的车、800V的电、800V的超快充汇注于独处，1月1日便开启委派，可见即可得，不错说极氪这一次全面引颈了800V时间。

关于极氪而言，这虽然一个值得庆贺的时刻，在电板和补能生态上完成了自研、自造、自建、自营的全栈布局，将工夫上风、资本适度、产业链语言权紧紧掌执在我方手中，“极氪速率”只会越来越快。

关于中国新能源汽车产业而言，这亦然值得谨记的时刻。回望历史，中国新能源汽车之是以卤莽领跑宇宙，恰是因为每一次紧要证据皆来自企业的工夫大爆发，才让中国制造在新能源汽车产业上大杀四方。

在极氪身上，咱们不错看到超卓的企业所共同具备的优秀基因：最初的计策定位、深厚的科技研发，以及永恒以市集需求为导向的策动布局。

这些优秀特色以动须相应的形态，不绝推动企业本身和通盘产业上前发展，恰是塑造改日的关节力量。

关于中国制造和新能源汽车产业而言，极氪这么的企业是不可或缺的引颈者，不仅将推动工夫翻新，更是产业升级的催化剂。

在改日的征途中，咱们期待看到更多企业以极氪的精神，勇攀科技岑岭神秘顾客介绍，不断刷新行业标杆，引颈着产业的演进，塑造一个愈加绚烂的改日，中国新能源汽车产业技艺在寰球舞台上展现更为舒服的明后。